Il museo Брюнеля piuttosto modesta esposizione aiuta a capire come il regno Unito, nel XIX secolo, è diventato il leader tecnologico del mondo: il paese è apprezzato e tengo dei suoi ingegneri.

Marc Brunel non è per niente stato francese, costretto a fuggire in Francia durante la Rivoluzione, a causa della loro роялистских punti di vista. Un po ' di tempo ha lavorato in America, dove accidentalmente (durante la cena) sentito parlare di difficoltà, che hanno sperimentato la Royal navy gran Bretagna con attrezzature полиспастами – blocchi per gli attrezzi. In un anno la flotta doveva 100 mila blocchi di ogni stato fatto manualmente. Brunel ha proposto адмиралтейству una macchina che ускоряла il processo di dieci volte. Così è iniziata la sua carriera in gran Bretagna.

Brunel ha fatto numerose invenzioni, ma un imprenditore fuori nessun: ha dimostrato di essere pesantemente in debito e anche seduto in debito carcere. Fu allora ha iniziato una corrispondenza con l'imperatore Alessandro I in merito a una possibile partenza in Russia (ingegnere ha proposto di costruire un tunnel sotto Neva). Appena appreso che la gran Bretagna può perdere da un professionista, il governo ha pagato i debiti Брюнеля, a condizione che egli e pensare dimenticherà di Russia.

Il più grande progetto Брюнеля è diventato il tunnel sotto il Tamigi, il primo sotto navigabile il fiume. Nel 1818 l'ingegnere e il suo partner, ammiraglio sir Thomas Cochrane, brevettare un'invenzione geniale – проходческий scudo. Con il suo aiuto al 1843 sotto del Tamigi, è stata individuata in un tunnel della lunghezza di 396 metri, una larghezza di 11 metri e un'altezza di 6 metri. Qui è stato organizzato illuminazione, asfaltata la strada. I carri su di lui, è vero, non è mai andato, ma i pedoni c'è stata abbondano: la costruzione sia diventata di moda, nel corso della sua visita di due milioni di persone. Ora il Tunnel del Tamigi – parte della metropolitana di londra.

Il museo è situato in un piccolo edificio storico, in cui prima c'erano le macchine a vapore, costantemente откачивающие dal tunnel l'acqua. Qui è ospitata l'abbondanza di reperti che raccontano le opere di sir Marca Брюнеля e di suo figlio, un ingegnere Исамбара Брюнеля (questo ha creato una gigantesca nave a vapore «Great Eastern», con il quale ha spianato il primo telegrafo transatlantico via cavo). Nel museo sono presentati i disegni, eseguiti Брюнелем senior, stampe e fotografie, modelli di ponti e altre strutture.

Ma la cosa interessante qui – la possibilità di visitare una camera sotterranea di tunnel. Quando i visitatori entrano in esso attraverso la piccola дверку, dove пролезают, accovacciati. Ora – discesa non troppo affidabile con la mente le scale. Stanza sotterranea enorme. Guida all'ombra racconta la vita di sir Marca Брюнеля, che potrebbe costruire un tunnel sotto la Neva, – se l'Inghilterra non era così lungimirante.