Ancona accanto alla costruzione di un museo di storia locale, la statua di uno dei primi rompighiaccio della Flotta del Nord, служившему nella sua composizione nel corso di 64 anni. «Ermak», chiamato così in onore di russo i ricercatori della Siberia, è stato il primo ледоколом artico di classe. Egli deve la sua creazione russo флотоводцу e океанографу all'ammiraglio Степану Осиповичу Makarov. Egli è il primo a proporre l'idea della costruzione di tale nave, che sarebbe in grado di superare il ghiaccio artico.

Nel 1897 dal governo sono stati stanziati fondi per la costruzione di una nave di un nuovo campione. Makarov, secondo capitolo di una commissione speciale, ha portato allo sviluppo di specifiche tecniche per la costruzione di una nave. Nella composizione della commissione entrati noti scienziati e ingegneri. Nel 1897, è stato deciso che la costruzione di una nave si occuperà di inglese compagnia navale "Armstrong, Витворд e A°". Un mese prima della scadenza, dal contratto, «Ermak» era pronto per i test, e dopo l'esito positivo della verifica è stato trasferito in funzione. Sulla riva di un rompighiaccio incontrato i locali sono bloccati dalla folla in porto. Giocato militare orchestra. In onore dell'evento è stato organizzato un ricevimento di alto livello.

Il tempo, questo era un mestiere, rompendo il ghiaccio fino a due metri. Per gli standard, è stato di proporzioni gigantesche. La sua lunghezza ha raggiunto circa il 96 metri, la larghezza di più di 20 metri, una stazza uguale a 7875 tonnellate. Nel 1899 «Ermak» barili di, sotto la guida di Makarov. Inizialmente il rompighiaccio andato sotto commerciali di bandiera, perché fino a quando non entrò a far parte della marina militare.

«Ermak» è stato in grado di nuotare per indimenticabili vacanze a 81° 26' di latitudine nord. Si addossava Svalbard, una Nuova Terra e la Terra di Francesco Giuseppe. Questo è stato una specie di record. Via rompighiaccio per trent'anni ha servito sul mar Baltico. Con il suo aiuto è stato masterizzato a Nord, la via d'acqua, roulottes navi passato con successo nei ghiacci dei mari del nord. Rompighiaccio andò sempre più a nord e ha battuto un altro record, dopo aver conquistato la latitudine settentrionale 83° 05'. Partecipò al salvataggio di molte navi e spedizioni. Come parte della MARINA, ha partecipato a numerose operazioni militari durante il russo-giapponese, la Prima guerra Mondiale e della seconda guerra. Nel 1949, dopo 50 anni di pacifica e del servizio militare «Ermak» ha ricevuto il premio – l'ordine di Lenin.

Durante i lunghi anni di lavoro al Nord «Ermak» decaduto. All'inizio degli anni sessanta il suo riconosciuto inabile al servizio, ed è stata sollevata la questione del destino di un veterano di ghiaccio elementi. Gli abitanti della regione di Murmansk ратовали per «Ermak» è diventato il museo di storia della conquista dell'Artico. I giovani della città ha avviato una azione di raccolta di rottami, il peso che avrebbe sostituito peso del veicolo, che si è tentato di cancellare. Tuttavia, nonostante i tentativi di salvare per la storia del primo artico rompighiaccio, per salvare la sua non riuscita. Nel 1963 è stato rimosso e inviato per il rottame. Al suo posto, nel 1974, è arrivato un altro rompighiaccio con lo stesso nome.

Tuttavia, la memoria della prima artico icebreaker «Ermak» è stato immortalato per i posteri. Il 3 novembre 1965, vicino al muro di un edificio regionale di museo di storia della città di Murmansk è stato installato un monumento in memoria del leggendario icebreaker «Ermak». Il monumento rappresenta un insieme di monumentale mosaico di tela e di ancoraggio della nave «Ermak» ai piedi su un piedistallo. Il progetto mosaico pannelli creato architetto Signor.P. Быстряков. Il lavoro per il suo progetto eseguito мозаист Con.E. Nikolayev e artista E.D. Дьяченко nei laboratori dell'Accademia di belle arti dell'URSS a Leningrado. Poi gli esperti in Ancona tela montato e installato su una parete del museo. Мозайка stato piegato da pezzi di smalto. Il poster raffigura un rompighiaccio «Ermak», прокладывающий percorso artiche distesa di ghiaccio. Nella parte inferiore del piedistallo di granito installato трехтонный ancora con quasi cinque metri di catena, che in realtà è stato girato con quella nave, e anche la lastra di bronzo.

Fino al 1997 il monumento era protetta dallo stato. Dopo il crollo dell'URSS, il nuovo governo ha escluso dalla lista dei siti protetti.