Переславский museo ferroviario nel Талицах Foto: Переславский museo ferroviario nel Талицах

In Переславском zona c'è un altro notevole l'oggetto Переславский museo ferroviario, che è privata, il museo della tecnica, in cui sono esposti i veri campioni ferroviaria a scartamento ridotto della tecnologia, di macchine e di diversi meccanismi ritardo 19 inizio 20 secolo.

All'inizio del 2009 il museo è stato l'unico in tutta la Russia, che si è specializzata esclusivamente a scartamento ridotto della tecnologia.

La base del museo è accaduto nel 1991, quando la costruzione di una cooperativa di «Decoro» è stata riscattata Мироновым Vadim Вадимовичем. Subito è nata l'idea di aprire un museo della ferrovia, dopo Vadim e Ciro (sua moglie) Мироновы subito cominciato a cercare necessaria una somma di denaro per la realizzazione dei loro sogni. Inizialmente ha cominciato ad agire come una collezione privata, con alcune restrizioni per i visitatori, anche se è sempre esistita la possibilità di organizzare il viaggio per il vintage retrò di treni in Переславской ferrovia.

Con la fine del 1998, ci fu l'apertura del museo per tutti da visitare, anche se dal 2006, la visita al museo è diventato a pagamento. Oggi, il numero di visitatori può arrivare fino a 800 persone per un giorno.

Tra il 2002 e il 2004 il museo ferroviario di una volta era l'organizzatore паровозных festival per un gran numero di visitatori. Nel 2002 e nel 2003 il museo ha sostenuto attivamente il regolare messaggio da villaggio Купанское e fino a Pereslavl'. Secondo il 2006 informazioni, alla stazione ferroviaria museo si riferisce a 2 km di percorso.

Tempo di esposizione è rappresentata da autentici campioni ferroviaria a scartamento ridotto della tecnologia. La maggior parte dei reperti rimasto solo la forma, ma hanno le certificazioni necessarie memorabili monumenti storica e tecnica. Un piccolo numero di meccanismi e le macchine sono state restaurate stato il mantenimento di alcune funzioni del lavoro.

Spesso ci sono situazioni in cui è obbligatorio riparazione mostre. Se giudicato secondo il direttore del museo, a presto quasi completamente esaurito finale prelievo e raccolta, dopo di che l'attenzione maggiore sarà su questioni di decorazione e presentazione dell'esposizione.

La collezione conta quattro locomotiva a vapore, che risalgono al periodo di produzione dal 1928 al 1955 anni – sono stati completamente sono in condizione di lavoro, con solo un paio di macchine attesa di lavori di ristrutturazione. Questi includono: la locomotiva a vapore di Kolomenskoe di fabbrica, che è ora al di là di riparazione, la locomotiva a vapore della pianta «Тампелла», la locomotiva a vapore fabbrica di loro. Karl Marx, la locomotiva a vapore fabbrica di loro. Dzerzhinsky in Polonia, che oggi ancora non completamente restaurata.

Per quanto riguarda locomotive diesel, è possibile citare: мотовоз, schierato машиностроительным la pianta nel 1963, мотовоз, rinnovata del di stato nel 2010, la locomotiva avanzata гидропередачей, costruito nel 1969, четырехосный мотовоз, presentato in forma di semovente centrale elettrica di produzione di Губинского di fabbrica e semovente centrale elettrica che si trova su un deposito temporaneo all'interno del museo e altri.

È importante notare che quando railway museum dispone di un tempo di esposizione di moto e di tecnologia automobilistica, che è stato выпушена nel periodo dal 1930 al 1950.

Museali dipendenti hanno partecipato non solo nella scrittura, ma anche nella pubblicazione di alcuni libri e articoli pubblicati in riviste e giornali di storia dello sviluppo delle ferrovie a scartamento ridotto strade dell'URSS e la Russia. Inoltre, il museo ha partecipato attivamente alla conferenza internazionale nel 2003, sostenendo piuttosto stretti e amichevoli contatti con l'estero e nazionale ricercatori di ingegneria.

Al museo è possibile prenotare una visita guidata, che pienamente permetterà ai visitatori di conoscere la storia dello sviluppo delle ferrovie a scartamento ridotto strade, dispositivo di un normale motore e qualche altra tecnica, applicata in ambito ferroviario.

In corrispondenza del museo anche state girate alcune brevi scene di film e serie tv.

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