Vilnius è attraversata da due fiumi Neris (Neris) e Вильня (Вилейка). E come la parte più importante della città, la sua storia e modernità, merita di essere uno dei ponti sul fiume Вилию, che collega la strada Вильняус (in epoca sovietica, via L. il gyros) via Калварию (in epoca sovietica, via Dzerzhinsky).

Questo ponte, secondo le fonti della fine del XIV secolo, è stato inizialmente di legno e sperimentato un sacco di distruzione e di ripresa. Nel corso dei secoli ha avuto diversi nomi: Мурованный, Grande, Виленский, ponte Черняховского, ponte Verde.

Nel 1529, il re di polonia e gran principe di lituania Сигизмундом Vecchio è stato incaricato di costruire un ponte di pietra, ma il piano ha cominciato a essere effettuata solo nel 1536. Il diritto di costruire il ponte e la ricezione del pedaggio, è stato rilasciato виленскому городничему Ульриху Гозиусу.

Eretta era di legno massicci pilastri in pietra. Come molti ponti medievali, ha svolto una funzione non solo un mezzo di comunicazione tra le parti della città, ma è stato il ponte-strada ponte-mercato, hanno su entrambi i lati della porta. Attraverso il ponte è stato possibile trasferirsi, solo pagando una somma considerevole. In porta seduti raccoglitori di собиравшие il prezzo, spesso ссорившиеся e spesso доходившие alle mani con strada a doppia carreggiata. Sul ponte sono stati si trovano negozi, coperto щепной tetto, al secondo piano cui si trovavano gli appartamenti per досмотрщиков e doganieri.

Maliparmi, in passato è stato abbastanza che scorre pieno, durante la primavera delle alluvioni намывались depositi di sabbia, ghiaccio e gommoni подтачивали la progettazione di un ponte, che ha portato alla quasi completa sostituzione nel 1621. Dopo appena 34 anni, durante il Russo-polacca e la guerra è stato bruciato truppe polacche durante la ritirata.

Nel 1674 anno il ponte è stato ricostruito il colonnello reale del servizio, l'ingegnere J. Vb Фридиани. Ma il suo disegno non era abbastanza solido e primavera fuoriuscite causarono seri danni. Достопамятным per lui è stato 1766 anno, quando a costruire è stato approvato il progetto di Maurach, poi il ponte stesso è stato verniciato di colore verde, da allora porta il suo nome Verde. I bordi del ponte sono stati installati portale in pietra.

Nella seconda metà del XVIII secolo, spesso terribili incendi разоряли città, nel 1791, un incendio ha distrutto molti edifici della città e il ponte, che è stata ricostruita solo dopo 14 anni. Cittadini per lungo tempo ha dovuto usare per il traghetto traghetto.

Durante la guerra del 1812 ponte Verde è stato bruciato отступающими dalle truppe russe prima dell'arrivo dell'esercito francese. Un esercito di Napoleone, fu eretto un ponte temporaneo sulle fiancate. E solo nel 1829 era stato costruito da più di solida costruzione, con archi in pietra su tre fortificazioni.

Più resistente e il ponte metallico costruito in anni 1893-1894 mezzi di città e земства. Il progetto apparteneva il professor N. A. Белелюбскому. Ora è stato costruito однопролетным in metallo, fattorie, dal priore di vista esiste solo di colore verde, che ponte tradizionale.

Nel 1944, la guerra ancora una volta non ha risparmiato di questa costruzione, i tedeschi durante la ritirata fatto saltare il ponte. Negli anni del dopoguerra in 1948-1952, quando è andato rapidamente la ripresa dell'economia, il ponte è stato ricostruito dai sovietici militare-ingegneria truppe Прибалтийского del distretto militare. Le fu dato il nome del generale E. D. Черняховского. Allora il tema principale l'arte, l'architettura era pathos eroico di lavoro e di sensibilizzazione argomenti così il ponte creato nello spirito di quel tempo: однопролетный, per i motivi rivestita in granito, con in ghisa ringhiera fusione artistica è impreziosito scolpita gruppi.

Su granitiche basi agli angoli del ponte installati figure raffiguranti: studenti, militari, dei lavoratori agricoli e dei lavoratori. La lunghezza del ponte è quasi 103 m, una larghezza di 24 metri, l'altezza sopra il livello dell'acqua — 15 m

Autori del progetto sono: l'architetto V. Аникина, progettazione E. Popova, scultori: Vb Пундзюс, Yu Микенас, Sp Вайвад, N. Пятрулис, Vb Бучас, Yu Кедайнис, Vb Вишняускас.

Originale punto di riferimento ad oggi sono argini di un fiume vicino a green ponte: in estate si "confessano a vicenda nell'amore". Dei colori creati iscrizioni in lingua lituana «ti amo», «io E te». Il progetto «la Riva di un amore» creato dall'artista Гитянисом Умбрасасом nella primavera del 2000.